Hai vụ chiếm tàu trong chưa đầy một tuần ngoài khơi Somalia tháng 4 năm 2026 làm gia tăng rủi ro an ninh hàng hải và gây áp lực chuỗi cung ứng

Các vụ tấn công dồn dập trong thời gian ngắn cho thấy nguy cơ mất an toàn hàng hải tại Somalia đã tăng lên mức cao. Điều này tạo thêm áp lực lên vận tải biển trong bối cảnh nhiều tuyến hàng hải trọng yếu đang bị gián đoạn.

Hoạt động cướp biển ngoài khơi Somalia đang gia tăng trở lại với tần suất cao hơn. Nhiều vụ tấn công và chiếm quyền kiểm soát tàu được ghi nhận liên tiếp chỉ trong vài ngày, khiến cơ quan giám sát quốc tế nâng mức cảnh báo.

Theo UKMTO, một tàu hàng bị các đối tượng không xác định khống chế khi hoạt động cách Garacad khoảng 6 hải lý. Sau đó tàu bị điều hướng vào lãnh hải Somalia. Đây là vụ việc thứ hai xảy ra trong chưa đầy một tuần.

Trước đó vào ngày 21 tháng 4, tàu chở dầu sản phẩm Honour 25 treo cờ Palau bị sáu tay súng tấn công khi đang cách bờ biển Somalia khoảng 30 hải lý. Con tàu chở 18.500 thùng dầu cùng 17 thuyền viên bị buộc di chuyển sâu thêm 77 hải lý vào lãnh hải Somalia.

Diễn biến tiếp tục leo thang khi một tàu cá treo cờ Somalia bị chiếm gần Xaafuun vào ngày 23 tháng 4. Đồng thời ghi nhận thêm một vụ tiếp cận có vũ trang nhằm tiếp cận và lên tàu khác cách Eyl 83 hải lý. Chuỗi sự kiện này phản ánh sự quay trở lại của các nhóm cướp biển có tổ chức.

Trước tình hình trên, Trung tâm Thông tin Hàng hải Liên hợp đã nâng mức đe dọa tại khu vực bờ biển và ngoài khơi Somalia lên mức cao với khả năng tấn công rõ rệt. Cơ quan này cũng xác nhận một tàu chở dầu đang bị giữ ngoài khơi đông bắc Somalia và chưa có thông tin về thương vong.

Các tàu hoạt động trong khu vực được khuyến cáo duy trì cảnh giác, tuân thủ quy trình thực hành tốt về an ninh hàng hải và báo cáo kịp thời các dấu hiệu bất thường cho cơ quan chức năng.

Somalia từng là điểm nóng về cướp biển trong giai đoạn 2008 đến 2011 với đỉnh điểm hơn 200 vụ tấn công trong năm 2011. Phương thức chủ yếu là chiếm tàu và bắt giữ thuyền viên để đòi tiền chuộc.

Diễn biến mới xuất hiện trong bối cảnh an ninh hàng hải khu vực tiếp tục chịu nhiều sức ép. Eo biển Hormuz vẫn đóng cửa do xung đột giữa Mỹ và Israel với Iran khiến gần 1.000 tàu và 20.000 thuyền viên bị mắc kẹt tại Vịnh Ả Rập. Bên cạnh đó, nguy cơ từ lực lượng Houthi tại Biển Đỏ và eo biển Bab el Mandeb vẫn hiện hữu dù chưa ghi nhận tấn công mới.

Sự kết hợp của các yếu tố này đang làm gia tăng rủi ro vận tải, kéo dài thời gian hành trình và tạo thêm áp lực chi phí đối với chuỗi cung ứng toàn cầu.

Nguồn: LogisticsNews 247