Đây được xem là một trong những cuộc khủng hoảng chính sách lớn nhất mà ngành hàng hải quốc tế đối mặt trong thập kỷ qua.

1️⃣ Tin nóng từ London

Những cái tên đình đám như John Fredriksen (Frontline), George Economou (TMS Group), Evangelos Marinakis (Capital Maritime & Trading), Angelicoussis Group cùng tập đoàn Saudi Bahri đã dẫn đầu làn sóng phản kháng. Các tập đoàn như Dynacom, Dynagas, GasLog, Hanwha Shipping, Seapeak và Stolt Tankers cũng nhập cuộc, khẳng định rằng khung NZF hiện tại sẽ “tạo gánh nặng tài chính quá mức” cho cả doanh nghiệp lẫn người tiêu dùng.

Mỹ – vốn đã bỏ ngang cuộc họp MEPC hồi tháng 4 – hiện tăng cường vận động đồng minh bác bỏ dự thảo này. Washington thậm chí cảnh báo sẽ dùng biện pháp trả đũa như thuế, phí cảng, hạn chế visa đối với các quốc gia đơn phương thúc đẩy NZF.

Không chỉ chủ tàu, các hiệp hội phân cấp lớn cũng lên tiếng. Christopher Wiernicki, CEO ABS, thẳng thắn cho rằng mục tiêu net zero 2050 của IMO hiện là “wildcard”, đồng thời kêu gọi tổ chức này “tạm dừng” để tính toán lại lộ trình, với LNG và biofuel được xem là nhiên liệu bắc cầu cần thiết. DNV cũng đồng quan điểm, khiến giới học giả như UCL phản ứng gay gắt.

Trong khi đó, IMO và nhiều tập đoàn thuộc Getting to Zero Coalition lại thúc giục thông qua NZF, cảnh báo rằng sự chậm trễ sẽ làm rủi ro đầu tư tăng cao và gây hỗn loạn trong thương mại toàn cầu.

2️⃣ Cảnh báo & Phân tích rủi ro

Nguy cơ phân mảnh: Nếu NZF thất bại, các khu vực sẽ tự ban hành quy định riêng, tạo ra một “ma trận” luật lệ chồng chéo cho vận tải biển.

Áp lực chi phí: Chủ tàu lo ngại các khoản thuế carbon từ 2027 sẽ đội chi phí vận hành, ảnh hưởng trực tiếp đến giá cước và hàng hóa tiêu dùng.

Bất định đầu tư: Sự thiếu đồng thuận toàn cầu có thể khiến hàng loạt dự án hạ tầng và công nghệ xanh bị đình trệ.

Căng thẳng địa chính trị: Việc Mỹ công khai đe dọa biện pháp trả đũa thương mại biến vấn đề môi trường thành một cuộc đấu quyền lực quốc tế.

Cofast nhận định: Dù NZF có thông qua hay không, ngành vận tải biển chắc chắn sẽ đối diện với giai đoạn chi phí gia tăng và khung pháp lý biến động. Điều này sẽ tác động dây chuyền đến logistics Việt Nam, đặc biệt ở khâu nhập khẩu nhiên liệu và chi phí cước quốc tế.

✅ Quyết định tháng 10 tới đây tại IMO sẽ mang tính bước ngoặt. Nếu không đạt đồng thuận, thị trường có nguy cơ bước vào một giai đoạn hỗn loạn pháp lý chưa từng có.

👉 Theo dõi Cofast News để cập nhật toàn cảnh diễn biến mới nhất trong cuộc đối đầu chính sách này.

#CofastNetwork #CofastLogistics #CofastNews #IMO #NetZero #MaritimeCrisis #Decarbonisation #Shipping

-Johnvu-