Theo báo cáo mới nhất từ Xeneta, các chủ hàng từng "mệt mỏi" vì cuộc chiến thuế quan Mỹ - Trung dường như đang tạm ngưng đặt trước hàng loạt, tạo nên khoảng lặng trong cuộc rượt đuổi giá cước giữa các hãng tàu.

🚢 Cước vận chuyển tính đến ngày 18/7 như sau:

Viễn Đông → Bờ Tây Mỹ: 2.313 USD/FEU

Viễn Đông → Bờ Đông Mỹ: 4.314 USD/FEU

🔎 Cụ thể:

Cước vào Bờ Tây Mỹ đã giữ nguyên từ giữa tháng 7, tạm dừng đà giảm 28% trong những ngày đầu tháng.

Cước vào Bờ Đông Mỹ giảm thêm 7% kể từ 14/7, tổng cộng giảm 35% kể từ đỉnh đầu tháng 6.

Khoảng cách giữa 2 tuyến này đã nới rộng lên 2.000 USD, gần gấp đôi so với mức 1.155 USD ngày 1/6.

📊 Nguyên nhân?

Theo chuyên gia Emily Stausboll từ Xeneta, việc giảm tải tuyến xuyên Thái Bình Dương giúp các hãng tàu tạm thời chặn đà rơi của giá. Tuy nhiên, việc các nhà xuất nhập khẩu không thể mãi “frontload” (giao hàng sớm để tránh rủi ro thuế) khiến thị trường dần quay về thực tế: Cầu yếu, cước giảm là điều khó tránh khỏi.

🌍 Ở châu Âu:

Viễn Đông → Bắc Âu: 3.410 USD/FEU (tăng 78% từ cuối tháng 5)

Viễn Đông → Địa Trung Hải: 3.853 USD/FEU (theo xu hướng giảm như Mỹ)

Bắc Âu → Bờ Đông Mỹ: 2.011 USD/FEU

📦 Tại sao tuyến Bắc Âu tăng mạnh? Câu trả lời là: tắc nghẽn cảng, thiếu lao động, và mực nước thấp trên sông Rhine – tất cả tạo nên cú "đẩy giá" ngắn hạn cho khu vực này. Nhưng như chuyên gia đã cảnh báo: “Khi các hãng tàu đổ dồn sức vào các tuyến có giá cao, chính họ có thể phá hỏng bữa tiệc bằng việc dư thừa năng lực.”

📲 Theo dõi Cofast để không bỏ lỡ những biến động mới nhất trên thị trường vận tải container toàn cầu.

#Cofastnetwork #CofastNews #ShippingRates #TransPacific #ContainerShipping #OceanFreight #LogisticsUpdate #FreightTrends #Xeneta #PeakSeason2025 #TariffWar #SupplyChainNews #B2BLogistics #FreightMarket #LogisticsVietnam #CofastLogistics #FreightInsight #tintuclogistics

-Johnvu-