Cảng Los Angeles – dự kiến hoàn tất hơn 10 triệu TEU trong năm 2025, đứng trong top ba năm cao nhất trong lịch sử hoạt động, bất chấp căng thẳng thương mại và biến động chuỗi cung ứng. Ảnh: Cảng Los Angeles.

Bất chấp môi trường thương mại toàn cầu nhiều biến động, Cảng Los Angeles dự kiến vẫn khép lại năm 2025 với sản lượng thuộc nhóm ba năm cao nhất trong lịch sử hoạt động. Tuy nhiên, ban lãnh đạo cảng cho rằng các bất ổn chính sách chưa được tháo gỡ sẽ khiến đà nhập khẩu trong năm 2026 chậm lại.

Theo Giám đốc điều hành Gene Seroka, năm 2025 sẽ kết thúc với sản lượng vượt 10 triệu TEU, tiếp tục đưa Cảng Los Angeles trở thành cảng duy nhất tại Bắc Mỹ đạt mốc này trong một năm. Toàn bộ khối lượng hàng hóa được xử lý thông suốt, không ghi nhận tình trạng ùn ứ hay tàu phải chờ cầu bến.

Diễn biến trong tháng 11 cho thấy các xu hướng đã xuất hiện xuyên suốt năm. Trong 11 tháng gần nhất, xuất khẩu giảm ở 7 tháng, trong khi nhập khẩu dao động thất thường. Ông Seroka cho biết các chủ hàng đã linh hoạt điều chỉnh kế hoạch, tranh thủ những giai đoạn chính sách thương mại tạm ổn định để đẩy nhanh hàng hóa. Tháng 7 là thời điểm cao nhất khi sản lượng vượt 1 triệu TEU, mức kỷ lục theo tháng của cảng.

Bước sang giai đoạn cuối năm, nhịp độ nhập hàng đang được kiểm soát chặt chẽ hơn. Nhập khẩu giảm 11% và xuất khẩu giảm 8% so với cùng kỳ năm trước. Trước đó, trong năm 2024, nhiều doanh nghiệp đã dồn hàng sớm do lo ngại tác động từ cuộc bầu cử tổng thống Mỹ và những thay đổi chính sách thương mại có thể xảy ra. Cùng thời điểm, nguy cơ đình công của lao động bốc xếp tại các cảng Bờ Đông cũng buộc các chủ hàng phải điều chỉnh kế hoạch vận chuyển.

Mặc dù giảm so với cùng kỳ, lãnh đạo Cảng Los Angeles nhấn mạnh rằng sản lượng hiện tại vẫn phù hợp với mức trung bình 5 năm của cảng. Sau 11 tháng, tổng sản lượng đạt gần 9,5 triệu TEU và dự kiến sẽ vượt mốc 10 triệu TEU trong tháng 12. Tính chung, sản lượng toàn cảng trong 11 tháng đầu năm vẫn tăng 1% so với năm trước.

Ở chiều xuất khẩu, các thỏa thuận thương mại được công bố gần đây chưa mang lại tác động rõ rệt. Ông Seroka cho biết chưa ghi nhận sự gia tăng trong xuất khẩu đậu nành, nông sản California hay các mặt hàng nông nghiệp khác của Mỹ. Theo đó, xuất khẩu qua cảng được dự báo sẽ giảm so với năm trước.

Nhìn sang năm 2026, ban lãnh đạo cảng không dự báo kịch bản sụt giảm mạnh, nhưng cho rằng nhập khẩu có thể giảm ở mức một chữ số. Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc tồn kho của các nhà bán lẻ đang ở mức cao, buộc họ phải thận trọng hơn trong kế hoạch nhập hàng. Ông Seroka kỳ vọng khi Mỹ tiến gần tới cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ, chính sách thương mại có thể dần ổn định, qua đó giúp các khuôn khổ đạt được trong năm 2025 bắt đầu phát huy tác dụng trong năm 2026.

Trong bối cảnh triển vọng còn nhiều bất định, Cảng Los Angeles vẫn tiếp tục triển khai các dự án hạ tầng, hướng tới mục tiêu tăng trưởng dài hạn và củng cố vai trò trung tâm trong chuỗi cung ứng.