Bắc Đại Tây Dương – Một hệ thống áp thấp sâu (938 mb) đang buộc các tàu vận tải xuyên Đại Tây Dương phải đổi hướng hành trình trên diện rộng.

Một cơn bão dữ dội với áp suất trung tâm chỉ 938 millibar đang hoạt động mạnh phía nam Greenland, buộc các tàu hàng trên tuyến xuyên Đại Tây Dương phải đổi hướng về phía nam để tránh điều kiện thời tiết cực đoan. Gió giật tới 80 hải lý/giờ và sóng cao tới 54 feet đã tạo ra thách thức nghiêm trọng cho cả những tàu thương mại cỡ lớn.

Tuyến hàng hải bị xáo trộn nghiêm trọng

Theo dữ liệu AIS của Pole Star Global, hầu hết các tàu vượt Đại Tây Dương đã chuyển hành trình xuống phía nam để tránh khu vực sóng cao nhất ở các góc đông nam và tây nam của tâm bão. Chỉ một số ít tàu vẫn hiện diện gần vùng chịu ảnh hưởng mạnh, như tàu chở hàng rời Nord Allegro (60.000 DWT) đang di chuyển với tốc độ chỉ khoảng 3 hải lý/giờ, hướng về phía đông nam để thoát khỏi tâm bão.

Công ty tư vấn thời tiết Meteoblue cho biết hiện tượng này là một dạng “bão bom” – khi áp suất khí quyển giảm hơn 24 hPa trong vòng 24 giờ. “Áp suất của hệ thống hiện nay đang giảm nhanh hơn ngưỡng đó, khiến nó trở thành một trong những cơn bão mạnh nhất được ghi nhận tại Bắc Đại Tây Dương trong mùa này,” Meteoblue nhận định.

Thiệt hại lan rộng quanh quần đảo Anh

Thời tiết xấu kéo dài tại Bắc Đại Tây Dương cũng đã gây ra hàng loạt sự cố hàng hải gần quần đảo Anh trong tuần qua. Tàu cá đăng ký Pháp Fastnet mắc cạn gần Dingle (Ireland) hôm Chủ nhật và vẫn đang nằm cạn. Toàn bộ thủy thủ đoàn đã được sơ tán bằng trực thăng, nhưng sóng lớn cản trở nỗ lực tiếp cận và bơm hút nhiên liệu. Con tàu có thể chứa tới 10.000 gallon dầu, gây lo ngại về nguy cơ ô nhiễm.

Tại bờ biển xứ Wales, tàu giám sát Resolute dài 24 mét thuộc một dự án điện gió ngoài khơi bị mắc cạn gần Aber Hywel vào rạng sáng 11/12. Bốn thuyền viên đã phát tín hiệu cứu nạn, được đội cứu hộ RNLI Fishguard đưa vào bờ trong điều kiện sóng lớn. Một người bị rơi xuống nước trong quá trình cứu hộ nhưng đã được vớt an toàn. Tàu hiện vẫn nằm cạn và có dấu hiệu bị ngấm nước; kế hoạch bơm hút nhiên liệu đang được triển khai để ngăn ngừa tràn dầu.

Tại miền nam nước Anh, tàu hàng ven biển Gry Maritha bị hư hại do sóng lớn khi rời cảng Penzance, khiến hàng hóa không thể cập cảng St. Mary’s (Quần đảo Scilly). Hàng hóa sau đó phải được vận chuyển khẩn cấp bằng đường hàng không – khoảng 4 tấn nhu yếu phẩm – để đảm bảo nguồn cung cho cư dân địa phương.

Tác động logistics

Cơn bão “bom” này không chỉ làm gián đoạn hành trình vận tải hàng hải xuyên Đại Tây Dương mà còn gây ảnh hưởng dây chuyền tới các tuyến cung ứng ven biển và đảo nhỏ khu vực Tây Bắc châu Âu. Các sự cố liên tiếp cho thấy rủi ro ngày càng tăng đối với hoạt động logistics biển trong mùa đông Bắc Đại Tây Dương, khi thời tiết cực đoan trở thành yếu tố không thể xem nhẹ trong lập kế hoạch vận hành.