APM Terminals mua 37,5% cổ phần Southern Container Terminal tại Jeddah, DP World giữ 62,5% và tiếp tục vận hành.

Thỏa thuận tại Cảng Hồi giáo Jeddah phản ánh xu hướng các nhà khai thác cảng lớn tăng cường nắm giữ cổ phần tại những cửa ngõ chiến lược. Việc kết hợp nguồn lực giữa DP World và APM Terminals giúp củng cố vai trò của Jeddah trong hành lang thương mại Biển Đỏ kết nối ba châu lục.

DP World và APM Terminals đã đạt thỏa thuận hợp tác tại Cảng Hồi giáo Jeddah, một trong những cửa ngõ container quan trọng nhất khu vực Biển Đỏ.

Theo thỏa thuận, APM Terminals, đơn vị khai thác cảng thuộc A.P. Moller Maersk, sẽ mua 37,5% cổ phần thiểu số tại Southern Container Terminal. DP World giữ 62,5% cổ phần chi phối và tiếp tục vận hành bến cảng này.

Thỏa thuận tăng cường hợp tác giữa hai nhà khai thác cảng lớn trên thế giới và củng cố vai trò của Jeddah như trung tâm trung chuyển kết nối châu Á, châu Âu và châu Phi thông qua tuyến Biển Đỏ.

DP World đã nâng cấp đáng kể Southern Container Terminal kể từ khi nhận quyền khai thác theo mô hình xây dựng, vận hành và chuyển giao trong 30 năm vào năm 2019. Các hạng mục bao gồm mở rộng công suất, nâng cao hiệu quả khai thác và phù hợp với mục tiêu Tầm nhìn 2030 của Saudi Arabia.

Đại diện DP World cho biết Saudi Arabia là thị trường chiến lược và Cảng Hồi giáo Jeddah giữ vai trò trung tâm trong hoạt động của doanh nghiệp tại quốc gia này hơn hai thập kỷ qua. Đại diện APM Terminals nhận định khoản đầu tư giúp bảo đảm tiếp cận hạ tầng dài hạn và tăng khả năng cung cấp năng lực khai thác ổn định cho khách hàng tại Saudi Arabia.

Song song với khai thác cảng, DP World và Maersk cũng mở rộng dịch vụ logistics tích hợp tại Jeddah, kết nối hoạt động cầu bến với kho bãi, phân phối và vận tải nội địa. Mô hình này ngày càng được các hãng tàu và nhà khai thác cảng áp dụng nhằm tăng khả năng kiểm soát toàn bộ chuỗi cung ứng.

Tại châu Âu, APM Terminals tiếp tục theo đuổi chiến lược mở rộng dài hạn. Doanh nghiệp đang thảo luận với Eurogate về kế hoạch hiện đại hóa trị giá khoảng 1 tỷ euro đối với bến cảng tại Bremerhaven, Đức. Dự án dự kiến nâng công suất từ 3 triệu lên 4 triệu TEU mỗi năm và hướng tới xây dựng trung tâm container không phát thải đầu tiên tại châu Âu.

Lãnh đạo A.P. Moller Maersk cho biết khoản đầu tư tại Bremerhaven nhằm tăng khả năng cạnh tranh trong khu vực Bắc Âu và nâng cao năng lực chống chịu của chuỗi cung ứng tại Đức.

Nếu được triển khai, các dự án tại Jeddah và Bremerhaven phản ánh định hướng song song của APM Terminals trong việc nắm giữ cổ phần tại các cửa ngõ thương mại trọng yếu và thúc đẩy mục tiêu giảm phát thải trong khai thác cảng.