Wan Hai mua quyền sử dụng bến C9 trị giá khoảng 86,8 triệu USD tại cảng Osaka, Nhật Bản, nhằm tăng tự chủ khai thác và ổn định năng lực tuyến Nhật Bản Đài Loan.

Việc đầu tư trực tiếp vào hạ tầng cảng cho thấy chiến lược kiểm soát chuỗi khai thác của Wan Hai trên các tuyến nội Á ngắn. Trong bối cảnh độ tin cậy lịch tàu ngày càng được ưu tiên, quyền chủ động cầu bến trở thành lợi thế cạnh tranh then chốt.

Hãng tàu container Đài Loan Wan Hai Lines tiếp tục tăng hiện diện tại Nhật Bản thông qua việc mua quyền sử dụng bến container C9 tại Osaka Port. Động thái này nhằm củng cố mạng lưới vận tải nội Á, đặc biệt là các tuyến kết nối Nhật Bản và Đài Loan.

Theo công bố gửi Sở Giao dịch Chứng khoán Đài Loan, hội đồng quản trị Wan Hai đã phê duyệt thương vụ trong tuần trước. Giao dịch bao gồm tài sản quyền sử dụng bến C9 và các hạng mục liên quan, được triển khai cùng đối tác Mitsui Warehouse Port & Transport.

Tổng diện tích tài sản khoảng 129.959 mét vuông, với giá trị ước tính gần 86,8 triệu USD theo đánh giá độc lập. Wan Hai cho biết khoản đầu tư này nhằm tăng quyền tự chủ trong khai thác, cải thiện hiệu quả vận hành cầu bến và đảm bảo năng lực tiếp nhận hàng hóa trên các tuyến trọng điểm Nhật Bản Đài Loan.

Osaka là một trong những cửa ngõ container lớn của Nhật Bản. Bến C9 nằm trong khu Sakishima Nanko, trung tâm logistics container chính của cảng. Khu vực này xử lý phần lớn dòng thương mại hướng châu Á của Osaka, đặc biệt là các tuyến kết nối với Đông Nam Á và Trung Quốc.

C9 là một trong nhiều cầu bến tại Sakishima, bên cạnh C1 đến C4 và C8. Các bến do Hanshin Port quản lý, được trang bị cẩu hiện đại, bãi container và các cơ sở logistics liền kề như Nanko International Container Center.

Việc kiểm soát trực tiếp năng lực cầu bến được kỳ vọng giúp Wan Hai nâng cao độ ổn định lịch tàu và tinh giản quy trình khai thác tại cảng, yếu tố ngày càng được các hãng vận tải nội Á ưu tiên.

Thương vụ tại Osaka tiếp nối các khoản đầu tư trước đó của Wan Hai tại Nhật Bản, trong đó có việc thuê bến Honmoku D4 tại Yokohama, qua đó giúp hãng tạo chỗ đứng vững chắc tại hai cảng container trọng điểm của nước này.

Theo Alphaliner, Wan Hai hiện xếp thứ 11 thế giới về năng lực đội tàu và là một trong những hãng khai thác nội Á lớn nhất thị trường. Tuyến Nhật Bản Đài Loan đóng vai trò trung tâm trong mạng lưới này. Ngoài Wan Hai, các hãng khác đang khai thác tại bến C9 gồm Yang Ming, Interasia và CK Line.