Dù cảng Hambantota (do China Merchants quản lý) đã đồng ý tiếp nhận tàu, nhưng chính phủ Sri Lanka lại yêu cầu một Thư Cam Kết (LoU) trị giá lên tới 3,25 tỷ USD – một mức vượt xa giới hạn trách nhiệm thông thường. Trước yêu cầu này, Wan Hai buộc phải hủy bỏ kế hoạch xin cập cảng.

📌 Động thái này diễn ra ngay sau khi Tòa án Tối cao Sri Lanka đưa ra phán quyết yêu cầu bồi thường 1 tỷ USD đối với chủ tàu và đơn vị vận hành tàu X-Press Pearl – vụ việc từng gây ô nhiễm vi nhựa tồi tệ nhất trong lịch sử nước này vào năm 2021.

Hiện tại, tàu Wan Hai 503 vẫn đang trôi dạt ngoài khơi Ấn Độ và Sri Lanka, với đội cứu hộ còn trên tàu. Một số phương án trú ẩn khác tại Đông Nam Á và Trung Đông đang được xem xét, trong đó Penang (Malaysia) được đánh giá là triển vọng nhất. Tuy nhiên, tương tự Sri Lanka, quyết định cuối cùng vẫn phải chờ chính phủ Malaysia phê duyệt.

⛔ Tình hình càng thêm đáng lo ngại khi mùa gió mùa đang diễn ra, làm tăng nguy cơ mất an toàn trong quá trình lai dắt tàu đi xa hàng nghìn hải lý.

Trước đó, Tàu Wan Hai 503 từng xảy ra vụ nổ và hỏa hoạn nghiêm trọng ở hầm hàng vào ngày 9/6 ngoài khơi Kerala, Ấn Độ, khiến 4 thủy thủ thiệt mạng hoặc mất tích. Ấn Độ cũng đã từ chối cho tàu vào lãnh hải và yêu cầu kéo tàu ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế (EEZ) của mình.

👉 Cofast News sẽ tiếp tục cập nhật diễn biến mới nhất về sự kiện này.

📢 Theo dõi Cofast để không bỏ lỡ tin tức quan trọng trong ngành logistics quốc tế.

#CofastNews #WanHai503 #PortOfRefuge #LogisticsNews #MaritimeAccident #ShippingCrisis #SriLanka #ContainerShip #SalvageOperation #MicroplasticSpill #XPressPearl #HambantotaPort #PenangPort #IndianOcean #LogisticsVietnam #GiaoThôngBiển #TinTucLogistics

-Johnvu-