Tàu container OOCL Sunflower sức chở 16.828 TEU mất 57 container ngày 3/3/2026 gần quần đảo Aleutian, dự kiến cập cảng Long Beach ngày 12/3 để kiểm tra thiệt hại.

Sự cố mất container của tàu OOCL Sunflower xảy ra trong điều kiện thời tiết biển động mạnh tại Bắc Thái Bình Dương, cho thấy rủi ro khai thác vẫn hiện hữu trên các tuyến vận tải xa bờ. Vụ việc cũng diễn ra ngay sau khi quy định mới của Tổ chức Hàng hải Quốc tế về báo cáo bắt buộc container rơi xuống biển bắt đầu có hiệu lực từ đầu năm 2026.

Hãng vận tải container Orient Overseas Container Line cho biết tàu OOCL Sunflower đã gặp sự cố mất container khi đang trên hành trình tới Mỹ. Theo đánh giá ban đầu, 57 container đã rơi xuống biển, trong khi một số container khác trên boong bị xô lệch hoặc hư hỏng sau khi tàu gặp thời tiết biển động mạnh.

Sự cố xảy ra ngày 3/3/2026 gần khu vực cực tây nam của quần đảo Aleutian. Thông tin sau đó được United States Coast Guard thông báo tới National Oceanic and Atmospheric Administration vào ngày 9/3/2026.

OOCL Sunflower là tàu container cỡ lớn có sức chở 16.828 TEU. Con tàu có trọng tải 165.321 DWT, chiều dài 367 mét và là chiếc thứ ba trong loạt tàu mới của OOCL được bàn giao khai thác vào tháng 1/2025. Tàu được đóng tại Dalian COSCO KHI Ship Engineering Co.

Theo lịch trình khai thác, tàu khởi hành từ Trung Quốc trước khi rời Kaohsiung vào cuối tháng 2 để tiếp tục hành trình sang Mỹ.

Do yêu cầu an toàn, thuyền viên chưa thể đánh giá đầy đủ mức độ thiệt hại trên tàu. Báo cáo gửi NOAA cho biết việc khảo sát chi tiết sẽ được thực hiện khi tàu cập Port of Long Beach dự kiến vào ngày 12/3/2026.

Sự cố xảy ra trong bối cảnh quy định mới của International Maritime Organization về báo cáo bắt buộc container rơi xuống biển bắt đầu có hiệu lực từ tháng 1/2026. Theo quy định này, tàu phải báo cáo sự cố cho quốc gia ven biển gần nhất và quốc gia treo cờ. Trong trường hợp này, tàu mang cờ Hong Kong. Các tàu cũng phải phát cảnh báo cho những tàu hoạt động gần khu vực để tránh nguy cơ từ container trôi nổi.

Hiện tàu OOCL Sunflower đang tiến gần bờ biển California. Lực lượng tuần duyên Mỹ tại khu vực Los Angeles và Long Beach sẽ tiến hành khảo sát để đánh giá mức độ thiệt hại đối với tàu và hàng hóa.

Theo dữ liệu của World Shipping Council, số lượng container rơi xuống biển đã giảm trong những năm gần đây. Báo cáo năm 2025 cho thấy có 576 container bị mất trong năm 2024, thấp hơn đáng kể so với mức trung bình 10 năm là 1.274 container mỗi năm.

Bắc Thái Bình Dương trước đây từng ghi nhận một số sự cố lớn liên quan đến mất container, trong đó có vụ của tàu ONE Apus năm 2020 cùng một số tàu của Maersk. Ngành vận tải container hiện đang cải thiện hệ thống dự báo chuyển động tàu và kiểm soát hiện tượng lắc nguy hiểm nhằm giảm nguy cơ xảy ra các sự cố tương tự.