Việc tàu container CMA CGM OSIRIS đi qua kênh đã biểu hiện một mốc đáng kể trong việc phục hồi tuyến hàng hải quan trọng này sau nhiều tháng gián đoạn khu vực.

Con tàu cắm cờ Pháp, dài 366 mét, có khả năng chuyên chở tới 15.536 đơn vị tương đương 20 foot (TEUs), đã vượt kênh từ eo biển Bab el-Mandeb, hành trình từ Singapore đến Alexandria.

Chủ tịch SCA, ông Osama Rabie, cho biết đây là bước khởi đầu cho giai đoạn mới của việc khôi phục lưu thông các tàu container lớn qua kênh. SCA đã hợp tác với CMA CGM để tiếp tục cho phép nhiều tàu lớn qua lại. Đồng thời, OSIRIS được hưởng ưu đãi giảm 15% phí kênh đào cho tàu trên 130.000 tấn, theo Thông tư số 3/2025. Trước đó, việc tạm ngưng các tàu lớn đi qua kênh do lo ngại an ninh khu vực đã được áp dụng, nhưng cơ quan này vẫn đang tích cực đàm phán với các đối tác và đưa ra mức giá linh hoạt để khuyến khích sự trở lại của các tuyến vận tải hàng hải lớn.

CMA CGM đã vươn lên trở thành nhà điều hành hàng đầu qua kênh Suez trong nửa đầu năm 2025 cả về số lượng tàu và khối lượng hàng hóa. Cùng với tàu OSIRIS, các tàu CMA CGM AQUILA và CMA CGM CALLISTO cũng đã đi qua kênh gần đây, cho thấy sự khôi phục dần của lưu thông tàu lớn.

Con tàu OSIRIS được đóng năm 2021, đăng ký dưới cờ Malta, dài 366 mét và rộng 51 mét, có trọng tải tổng cộng khoảng 155.000 tấn. Đây là một trong những tàu container lớn nhất đi qua kênh, khẳng định vị thế của tuyến đường trong vận tải container toàn cầu và vai trò chiến lược kết nối Á-Âu-Phi.

Sự trở lại của các tàu container lớn qua Kênh Đào Suez phản ánh sự cải thiện trong môi trường an ninh khu vực, được hỗ trợ bởi những nỗ lực ngoại giao như ngừng bắn ở Yemen do Oman làm trung gian. SCA và các công ty vận tải lớn như CMA CGM đang tích cực phục hồi hoạt động thường nhật góp phần thúc đẩy sự hiệu quả của vận tải hàng hóa toàn cầu.

Việc tàu CMA CGM OSIRIS đi qua kênh là một điểm nhấn quan trọng trong việc khôi phục niềm tin và vận hành bình thường tại một trong những tuyến hàng hải quan trọng nhất thế giới. Điều này kỳ vọng sẽ tăng hiệu quả vận tải và lưu thông thương mại qua Kênh Đào Suez trong năm 2025 và xa hơn.