n

Ảnh: Hapag Lloyd

Hapag-Lloyd tiếp tục đẩy mạnh chiến lược phát triển đội tàu feeder nhằm tối ưu hóa hiệu quả khai thác và cải thiện hiệu suất môi trường, trong bối cảnh hãng đang triển khai mô hình Gemini Cooperation cùng Maersk – cấu trúc dịch vụ mới dựa trên mạng lưới các cảng trung chuyển và tàu feeder kết nối tuyến châu Á – châu Âu.

Mở rộng đội tàu nhỏ để tăng hiệu suất chuỗi cung ứng

Tuần qua, Hapag-Lloyd thông báo đặt đóng 8 tàu container 4.500 TEU với tổng vốn đầu tư hơn 500 triệu USD, đồng thời bổ sung kế hoạch thêm 14 tàu mới, nâng tổng số lên 22 tàu feeder dưới 5.000 TEU. Trong đó, hãng sẽ thuê dài hạn 4 tàu 1.800 TEU, 4 tàu 4.500 TEU, và 6 tàu 3.500 TEU.

Theo Hapag-Lloyd, chiến lược này giúp thay thế đội tàu cũ, giảm phụ thuộc vào thị trường thuê tàu, đồng thời tận dụng các công nghệ nhiên liệu sạch và tiết kiệm năng lượng trong thiết kế mới.

Đặt hàng tại Trung Quốc, chuyển hướng sang nhiên liệu methanol

Đơn hàng đóng mới được ký với CIMC Raffles (Trung Quốc) cho loạt tàu 4.500 TEU, dự kiến bàn giao trong giai đoạn 2028–2029. Đây là những tàu đầu tiên của Hapag-Lloyd trang bị động cơ dual-fuel methanol, có thể tăng hiệu suất lên 30% và giảm tới 350.000 tấn CO₂ mỗi năm khi vận hành bằng methanol.

Động thái này nối tiếp chuỗi hoạt động xanh của hãng: tháng 4/2024, Hapag-Lloyd ký thỏa thuận với Seaspan để hoán cải 5 tàu 10.100 TEU sang động cơ methanol trong 2026–2027. Đến tháng 11/2024, hãng tiếp tục ký hợp đồng cung ứng 250.000 tấn green methanol/năm với Goldwind (Trung Quốc).

Đối tác thuê tàu cũng đẩy mạnh đầu tư

Ngày 16/12, MPC Container Ships (Na Uy) công bố đặt đóng 6 tàu 3.700 TEU tại Taizhou Sanfu Ship Engineering (Trung Quốc), dự kiến bàn giao nửa cuối 2028, theo hợp đồng thuê 10 năm được cho là dành cho Hapag-Lloyd. Tổng đầu tư đạt 292,5 triệu USD, kỳ vọng doanh thu 479 triệu USD và EBITDA khoảng 288 triệu USD.

Những tàu này được thiết kế tối ưu tốc độ và nhiên liệu cho vận tải feeder khu vực, đồng thời sẵn sàng chuyển đổi sang nhiên liệu thay thế khi thị trường biến động.

Hapag-Lloyd củng cố vị thế trong xu hướng xanh

Với loạt hợp đồng mới, Hapag-Lloyd khẳng định vai trò tiên phong trong chuyển đổi năng lượng hàng hải, hiện đã có 37 tàu LNG/biomethane dual-fuel đang khai thác hoặc trong kế hoạch.

Các đơn hàng này góp phần vào kỷ lục đặt đóng tàu container năm 2024, khi tổng lượng đặt hàng toàn ngành vượt 5 triệu TEU – dấu mốc làm dấy lên lo ngại nguồn cung dư thừa và xu hướng loại bỏ sớm tàu cũ kém hiệu quả.