Hapag Lloyd lỗ 219 triệu euro quý I năm 2026 do giá cước giảm, chi phí nhiên liệu leo thang và gián đoạn vận tải qua Hormuz.

Kết quả kinh doanh quý I năm 2026 của Hapag Lloyd phản ánh áp lực ngày càng lớn đối với ngành vận tải container toàn cầu. Giá cước suy giảm trong khi chi phí nhiên liệu, thời gian vận chuyển và tình trạng ùn tắc logistics tiếp tục gia tăng do xung đột tại Trung Đông và thời tiết cực đoan tại nhiều khu vực.

Hapag-Lloyd ghi nhận quý kinh doanh khó khăn trong bối cảnh thị trường vận tải biển toàn cầu tiếp tục biến động mạnh.

Theo báo cáo tài chính vừa công bố, lợi nhuận trước lãi vay, thuế và khấu hao của hãng đạt 422 triệu euro trong quý I năm 2026, giảm mạnh so với mức 1,05 tỷ euro cùng kỳ năm trước.

Lợi nhuận trước lãi vay và thuế chuyển từ mức lãi 463 triệu euro của quý I năm 2025 sang lỗ 134 triệu euro. Lợi nhuận ròng cũng âm 219 triệu euro.

Hãng tàu này cho biết giá cước container giảm sâu là nguyên nhân chính kéo kết quả kinh doanh đi xuống. Trong khi đó, thời tiết cực đoan tại châu Âu và Bắc Mỹ tiếp tục làm gián đoạn hoạt động cảng biển và chuỗi logistics toàn cầu.

Tình trạng bất ổn quanh eo biển Hormuz vào cuối quý I khiến nhiều tuyến hàng hải phải thay đổi hành trình. Thời gian vận chuyển kéo dài khiến chi phí khai thác tăng mạnh trên nhiều tuyến vận tải quốc tế.

Ông Rolf Habben Jansen, Tổng giám đốc Hapag Lloyd, cho biết chuỗi cung ứng toàn cầu trong những tháng đầu năm vẫn chịu áp lực lớn từ thời tiết cực đoan và sự suy yếu của thị trường vận tải container.

Ở mảng vận tải container tuyến cố định, doanh thu đạt 4,1 tỷ euro, giảm gần 18% so với cùng kỳ năm trước. Giá cước vận chuyển bình quân giảm 9,5%, xuống còn 1.330 USD cho mỗi container tiêu chuẩn 20 feet. Sản lượng vận chuyển giảm 0,7%, còn 3,2 triệu TEU.

Chi phí nhiên liệu tiếp tục tạo áp lực lớn lên hoạt động khai thác đội tàu. Theo Hapag Lloyd, giá dầu Brent gần như tăng gấp đôi trong quý I và chốt tháng 3 ở mức 118,35 USD mỗi thùng. Giá nhiên liệu hàng hải lưu huỳnh thấp dành cho tàu container cũng tăng hơn 80% so với cuối năm 2025.

Dù kết quả kinh doanh suy giảm, Hapag Lloyd vẫn giữ nguyên dự báo cho cả năm 2026. Doanh nghiệp kỳ vọng lợi nhuận trước lãi vay, thuế và khấu hao dao động từ 1,1 tỷ USD đến 3,1 tỷ USD. Lợi nhuận trước lãi vay và thuế có thể nằm trong khoảng lỗ 1,5 tỷ USD đến lãi 500 triệu USD.

Tuy vậy, hãng tàu cảnh báo thị trường vận tải biển vẫn đối mặt nhiều biến động khó lường do giá cước thay đổi liên tục và xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.

Song song với việc ứng phó biến động thị trường, Hapag Lloyd tiếp tục thúc đẩy kế hoạch mua lại ZIM Integrated Shipping Services với giá trị 4,2 tỷ USD. Nếu được phê duyệt, thương vụ này sẽ giúp hãng củng cố vị thế doanh nghiệp vận tải container lớn thứ năm thế giới.

Liên minh Gemini giữa Hapag Lloyd và Maersk cũng được xem là yếu tố hỗ trợ quan trọng giúp duy trì ổn định lịch trình khai thác trong bối cảnh vận tải biển toàn cầu liên tục bị gián đoạn.

Nguồn: LogisticsNews 247