Hapag-Lloyd áp PSS 350 USD/TEU tuyến Viễn Đông – Tây Phi từ 21/3/2026 và triển khai EFS toàn cầu từ 23/3 để bù chi phí nhiên liệu tăng.

Hãng tàu Hapag-Lloyd thông báo triển khai đồng thời Peak Season Surcharge (PSS) và Emergency Fuel Surcharge (EFS) trên nhiều tuyến vận tải container. Các phụ phí này dự kiến có hiệu lực từ cuối tháng 3/2026, phản ánh chi phí vận hành và nhiên liệu gia tăng trong bối cảnh thị trường biến động.

I. PSS áp dụng tuyến Viễn Đông – Tây và Trung Phi

Theo thông báo ngày 4/3, Hapag-Lloyd sẽ áp dụng Peak Season Surcharge (PSS) đối với hàng container vận chuyển từ khu vực Viễn Đông đến nhiều cảng tại Tây và Trung Phi.

Khu vực xếp hàng bao gồm: Brunei, Campuchia, Trung Quốc, Hong Kong, Indonesia, Hàn Quốc, Lào, Macau, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Đài Loan, Thái Lan và Việt Nam.

Các cảng đích thuộc khu vực Tây và Trung Phi gồm:

1. Angola: Luanda, Lobito, Cabinda
2. Congo (Brazzaville): Pointe Noire
3. DR Congo: Matadi, Boma
4. Gabon: Libreville, Port Gentil
5. Equatorial Guinea: Bata, Malabo
6. Cameroon: Kribi, Douala
7. Namibia: Walvis Bay
8. Mauritania: Nouakchott
9. Senegal: Dakar
10. Gambia: Banjul
11. Ivory Coast: Abidjan
12. Ghana: Tema
13. Togo: Lome
14. Benin: Cotonou
15. Liberia: Monrovia
16. Nigeria: Apapa, Tincan Island, Onne

Phụ phí PSS sẽ áp dụng cho các lô hàng xếp tàu từ ngày 21/3/2026 (ngày xếp tàu) và duy trì cho đến khi có thông báo mới.

Mức phụ phí được công bố:

1. 350 USD/TEU cho tất cả loại container
2. Container lạnh đi Cameroon: giữ mức 500 USD/TEU
3. Tuyến đến Conakry: duy trì 2.000 USD/TEU cho mọi loại container

Việc triển khai PSS cho thấy áp lực chi phí khai thác trên tuyến Viễn Đông – Tây Phi, đặc biệt trong giai đoạn nhu cầu vận tải tăng.

II. Triển khai phụ phí nhiên liệu khẩn cấp - EFS

Trong thông báo ngày 9/3, Hapag-Lloyd cho biết sẽ áp dụng Emergency Fuel Surcharge (EFS) trên toàn bộ các tuyến vận tải của hãng.

Theo hãng tàu, tình hình địa chính trị đang khiến giá nhiên liệu tăng mạnh, kéo theo chi phí bunker toàn cầu gia tăng. Phụ phí EFS được đưa ra nhằm bù đắp các chi phí phát sinh ngoài phạm vi Marine Fuel Recovery Charge (MFR).

Mức phụ phí được công bố:

Phụ phí này sẽ áp dụng cho các chuyến tàu khởi hành từ ngày 23/3/2026, ngoại trừ các lô hàng thuộc phạm vi quản lý của FMC (Hoa Kỳ).

Đối với các lô hàng trong phạm vi FMC, EFS sẽ có hiệu lực từ ngày 8/4/2026, áp dụng cho các lô hàng gating vào cảng từ ngày hiệu lực trở đi. Khoản phụ phí này sẽ được thu từ bên thanh toán cước biển.

Việc đồng thời áp dụng PSS trên tuyến Viễn Đông – Tây Phi và EFS trên toàn mạng lưới cho thấy chi phí vận tải container tiếp tục chịu áp lực từ biến động giá nhiên liệu và điều kiện địa chính trị. Các phụ phí mới có thể làm tăng tổng chi phí logistics đối với các lô hàng xuất phát từ châu Á trong giai đoạn cuối tháng 3/2026.