Lưu lượng qua Kênh Panama tăng 3,6% kéo giá lượt ưu tiên lên 385.000 USD trong tháng 4 năm 2026, phản ánh áp lực dồn tải từ gián đoạn tuyến biển toàn cầu

Áp lực vận tải quốc tế đang dịch chuyển về Kênh Panama khi các tuyến thay thế gặp gián đoạn. Diễn biến này đẩy chi phí vận tải tăng trong ngắn hạn, dù hệ thống chưa rơi vào tình trạng quá tải.

Lưu lượng tàu qua Kênh Panama tăng trở lại trong bối cảnh nhiều tuyến hàng hải toàn cầu biến động. Nguyên nhân xuất phát từ xung đột Iran, việc đóng cửa eo biển Hormuz và xu hướng né tránh khu vực Biển Đỏ.

Theo Cơ quan Quản lý Kênh Panama, tổng số tàu qua kênh trong 6 tháng đầu năm tài khóa từ tháng 10 đến tháng 3 tăng 3,6%. Sản lượng tính theo dung tích tàu tăng khoảng 5%. Lưu lượng trung bình mỗi ngày tăng từ 34 lượt trong tháng 1 lên 37 lượt vào tháng 3. Một số ngày cao điểm vượt 40 lượt tàu.

Phần lớn tàu lựa chọn đặt chỗ trước. Mỗi ngày vẫn có thêm 3 đến 5 lượt ưu tiên được phân bổ thông qua đấu giá. Chính cơ chế này đã đẩy giá tăng mạnh trong tháng 4. Giá lượt ưu tiên trung bình đạt 385.000 USD, so với khoảng 135.000 đến 140.000 USD trong tháng 3, tương đương mức tăng 185%.

Dữ liệu thị trường cho thấy giá cao nhất đạt 1,7 triệu USD đối với tàu Panamax và 4 triệu USD đối với tàu Neopanamax. Có trường hợp ghi nhận mức trả trên 1 triệu USD. Cơ quan quản lý cho rằng đây là hiện tượng ngắn hạn do nhu cầu tăng cao.

So với giai đoạn hạn hán năm tài khóa 2023 đến 2024 từng gây ùn tắc kéo dài, tình hình hiện tại vẫn được kiểm soát. Có 24 tàu đang chờ qua kênh, gồm 20 tàu Panamax và 4 tàu Neopanamax. Một nửa chờ dưới một ngày. Tuy nhiên, thời gian chờ trung bình đã tăng lên 4,8 ngày theo hướng Bắc và 3,8 ngày theo hướng Nam. Thời gian chờ dài nhất là 15 ngày.

Cơ cấu hàng hóa qua kênh cũng thay đổi. Tăng trưởng chủ yếu đến từ tàu chở hàng container và tàu chở khí hóa lỏng. Nhóm hàng năng lượng ngày càng chiếm tỷ trọng lớn trong tổng lưu lượng.

Về điều kiện vận hành, mực nước hiện duy trì ở mức tối ưu nhờ lượng mưa lớn bất thường trong mùa khô, giúp đảm bảo dung tích các hồ chứa. Tuy nhiên, cơ quan quản lý vẫn theo dõi nguy cơ từ hiện tượng El Nino dự báo mạnh vào cuối năm và tiếp tục duy trì mức lưu lượng hiện tại để đáp ứng nhu cầu vận tải.

Kênh Panama hiện vẫn hoạt động ổn định, giữ vai trò quan trọng trong việc duy trì dòng chảy thương mại khi các tuyến vận tải khác gặp gián đoạn.

Nguồn: LogisticsNews 247