FMC xử phạt MSC 22,67 triệu USD do vi phạm tính phí lưu container và NOR giai đoạn 2018–2023 tại Mỹ, gia tăng giám sát thực hành billing trong logistics.

Quyết định của Federal Maritime Commission cho thấy cơ quan quản lý Mỹ đang siết chặt kỷ luật tuân thủ đối với các hãng tàu, đặc biệt với phí lưu container và lưu bãi vốn tác động trực tiếp đến chủ hàng và môi giới hải quan.

Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ đã ra quyết định xử phạt 22,67 triệu USD đối với MSC Mediterranean Shipping Company sau quá trình điều tra cho thấy hãng tàu này có các hành vi vi phạm quy định tính phí kéo dài nhiều năm, ảnh hưởng đến các nhà môi giới hải quan và chủ hàng.

Theo kết luận của FMC, MSC đã lập hóa đơn đối với những bên không có quyền kiểm soát hàng hóa, không công bố đầy đủ các điều khoản biểu cước bắt buộc và thu phí vượt quy định trong giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2023. Cơ quan này giữ nguyên đồng thời mở rộng kết luận trước đó của Thẩm phán Hành chính, qua đó nâng đáng kể mức phạt so với phán quyết ban đầu.

Một vi phạm đáng chú ý là việc MSC sử dụng điều khoản merchant trên vận đơn để tính phí lưu container và lưu bãi đối với các công ty môi giới hải quan chỉ được ghi là notify party. FMC xác định các bên này không tham gia vào việc di chuyển hàng hóa, nên việc lập hóa đơn là trái quy định. Hành vi diễn ra trong giai đoạn 2018 đến 2020 và dẫn đến khoản phạt 65.000 USD.

Khoản phạt 9,46 triệu USD được áp dụng do MSC không công bố đầy đủ các điều khoản biểu cước liên quan đến container lạnh không vận hành từ năm 2021 đến đầu năm 2023. Dù FMC thu hẹp thời điểm xác định hành vi cố ý và có chủ đích từ tháng 3 năm 2022, khi MSC thông báo sẽ điều chỉnh biểu cước, cơ quan này vẫn kết luận có vi phạm nghiêm trọng Đạo luật Vận tải Biển.

Mức phạt lớn nhất, 13,145 triệu USD, phát sinh từ việc FMC bác bỏ quan điểm cho rằng các khoản thu vượt đối với container NOR chỉ là lỗi hệ thống. FMC xác định mô hình thu phí này ảnh hưởng tới khoảng 23 phần trăm hóa đơn NOR trong năm 2021 và cấu thành một thực hành không hợp lý theo luật, với mức phạt 5.000 USD cho mỗi vi phạm.

Quyết định ban hành ngày 6 tháng 1 năm 2026 đánh dấu bước leo thang rõ rệt so với phán quyết trước đó, khi tổng mức phạt chỉ khoảng 4 triệu USD. Theo FMC, việc xác định hành vi của MSC không đơn thuần là sai sót mà là thực hành không hợp lý đã trở thành cơ sở then chốt để mở rộng trách nhiệm pháp lý của hãng tàu này.

Toàn bộ tiền phạt dân sự sẽ được nộp vào Quỹ Chung của Kho bạc Mỹ. Vụ việc tiếp tục khẳng định xu hướng tăng cường thực thi của FMC trong bối cảnh cơ quan này đẩy mạnh giám sát hoạt động tính phí và hợp đồng vận tải sau giai đoạn chuỗi cung ứng chịu nhiều áp lực.