Ảnh: CNC /CMA-CGM

Tập đoàn vận tải biển CMA CGM của Pháp xác nhận đã khởi động lại một phần hoạt động thương mại tại Nga, chủ yếu phục vụ vận chuyển hàng tiêu dùng thiết yếu như thực phẩm và cà phê, song vẫn tuân thủ nghiêm ngặt các quy định trừng phạt quốc tế hiện hành.

Theo thông tin từ Marine & Oceans, CMA CGM không trực tiếp khai thác đội tàu của mình đến Nga mà thuê chỗ container trên tàu của các hãng khác để đảm bảo luồng hàng hóa không bị gián đoạn.

Hoạt động giới hạn, phục vụ nhu cầu thiết yếu

Công ty con CNC – 100% thuộc sở hữu CMA CGM – đã khôi phục một phần hoạt động thương mại từ tháng 10, tập trung vào cung ứng các mặt hàng tiêu dùng hàng ngày cho thị trường Nga, đặc biệt là trái cây có múi và cà phê. Đại diện CMA CGM khẳng định, quy mô hoạt động vẫn ở mức rất hạn chế, được triển khai trong khuôn khổ pháp lý và quy định trừng phạt quốc tế hiện hành.

Nguồn tin từ tạp chí chuyên ngành Le Marin (thuộc nhóm Ouest-France) cho biết, trước đây CMA CGM từng phục vụ tuyến hàng đến Saint Petersburg, mở rộng từ các tuyến đi Phần Lan – khu vực vốn là điểm trung chuyển quan trọng của hãng.

Ngành vận tải biển điều chỉnh theo khung trừng phạt

Trong khi CMA CGM chỉ mới nối lại hoạt động ở mức hạn chế, một số hãng khác như MSC – hãng vận tải container lớn nhất thế giới – chưa từng ngừng hoàn toàn tuyến đến Nga. Trên website chính thức, MSC khẳng định vẫn duy trì việc ghé cảng Nga nhưng chỉ nhận vận chuyển hàng hóa lương thực, y tế và nhân đạo (AMH) từ ngày 1/3/2022, đảm bảo tuân thủ mọi lệnh cấm vận hiện hành.

Năng lực toàn cầu của CMA CGM

CMA CGM, có trụ sở tại Marseille (Pháp), hiện vận hành hơn 650 tàu, trong đó 370 tàu thuộc sở hữu trực tiếp và 33 tàu treo cờ Pháp. Ngoài ra, tập đoàn còn quản lý 60 cảng container tại 30 quốc gia, hoạt động độc lập hoặc liên doanh, trải dài trên năm châu lục.

Việc nối lại hoạt động tại Nga – dù giới hạn – thể hiện nỗ lực cân bằng giữa tuân thủ lệnh trừng phạt và duy trì chuỗi cung ứng hàng hóa thiết yếu của CMA CGM trong bối cảnh địa chính trị phức tạp.