Với mức thuế 55% áp lên hàng hóa Trung Quốc xuất sang Mỹ. Phía Trung Quốc chưa xác nhận chi tiết này nhưng cam kết sẽ “giữ vững lập trường và thực hiện đầy đủ cam kết”.

Sau thời gian điều chỉnh giảm công suất vận chuyển xuyên Thái Bình Dương, các hãng tàu đang ghi nhận sự phục hồi mạnh mẽ về sản lượng và giá cước. Tuyến Shanghai – Los Angeles đã tăng từ 2.788 USD/FEU (23/5) lên đến 5.593 USD (20/6), từng chạm đỉnh 5.994 USD vào 13/6, vượt mức cao nhất hồi tháng 1/2025. Tuyến Trung Quốc – bờ Đông Mỹ (qua kênh đào Panama) cũng tăng từ 4.223 USD lên 7.183 USD/FEU trong cùng kỳ.

Tuy nhiên, đà tăng chủ yếu diễn ra trong nửa đầu tháng 6 và hiện đang chững lại, dấy lên câu hỏi: Liệu đây là điểm cân bằng mới hay chỉ là “cơn sốt ngắn hạn”? Nhiều doanh nghiệp Mỹ phàn nàn về việc thiếu tàu, lịch trình tàu không ổn định, quy định khí thải ngày càng nghiêm ngặt và tình trạng nghẽn cảng trung chuyển.

💬 Bill Rooney – Phó Chủ tịch Kuehne + Nagel – nhận định: “Hiệu suất lịch trình của các hãng tàu hiện chẳng khác gì một đống hỗn loạn.”

🌍 Châu Âu – Trung Quốc: Căng Thẳng Gia Tăng

Trong khi đó, tuyến từ châu Á sang châu Âu cũng chứng kiến mức tăng giá đáng kể:

Tuyến Bắc Âu: tăng từ 2.361 USD lên 3.096 USD/FEU (20/6).

Tuyến Địa Trung Hải: tăng 32% chỉ trong 1 tuần đầu tháng 6, đạt 4.285 USD, rồi tiếp tục tăng lên 4.846 USD/FEU, hiện vẫn giữ mức này.

EU đang có động thái cứng rắn hơn với Trung Quốc: rút khỏi cuộc họp thương mại cấp cao, áp thuế chống bán phá giá lên ván ép, và loại thiết bị y tế Trung Quốc khỏi danh mục đấu thầu công. Trái lại, EU lại gần gũi hơn với Nam Mỹ, chuẩn bị công bố FTA với Mercosur trong tháng 7. Thương mại hai chiều đạt 111 tỷ EUR năm 2024, trong đó xuất khẩu chủ yếu là hàng hóa container hóa như thiết bị y tế, xe cộ và máy móc.

📈 Các Tuyến Khác: Biến Động Nhẹ

Tuyến EU – Nam Mỹ:

Bờ tây: trung bình 2.600 USD, đỉnh 3.119 USD (13/6), nay giảm về 2.906 USD.

Bờ đông: giữ mức ổn định quanh 865–882 USD/FEU.

Tuyến Bắc Đại Tây Dương:

Tây hướng: 1.929 USD/FEU, không thay đổi.

Đông hướng: tăng nhẹ 10%, lên 881 USD/FEU.

🚢 Diễn Biến Đội Tàu & Nhiên Liệu Xanh

Các hãng tàu đang đẩy mạnh đầu tư vào đội tàu xanh:

Edison Chouest Offshore (Mỹ) hợp tác cùng HD Hyundai (Hàn Quốc) để đóng loạt tàu container chạy khí LNG, giao hàng từ năm 2028.

Maersk làm lễ đặt tên cho tàu Berlin Maersk, tàu đầu tiên trong loạt tàu 17.480 TEU sử dụng nhiên liệu methanol, sẽ hoạt động trên tuyến châu Á – châu Âu.

Tàu Kota Oasis (8.350 TEU, chạy LNG) vừa cập cảng Nigeria – đánh dấu lần đầu tiên một tàu nhiên liệu sạch ghé nước này.

🔍 Những biến động chính trị - thương mại và xu hướng “xanh hóa” đội tàu đang tạo ra các sóng gió mới trong thị trường logistics toàn cầu. Người làm ngành cần đặc biệt theo dõi sự ổn định của giá cước trong tháng tới và tác động từ các chính sách địa chính trị lớn.

Hãy đồng hành cùng Cofast Network và theo dõi những chuyển động của thị trường để thích ứng và khai thác hiệu quả các cơ hội kinh doanh.

#Cofastnetwork #VậnTảiContainer #ChínhSáchThươngMại #ThịTrườngBiếnĐộng #XuHướngToànCầu #CướcPhíVậnTải #tintuclogistics

-Johnvu-